Windsurf-funboard art

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Qu’est ce que le windsurf art ou le funboard art

Comme le titre le laisse penser, il s’agit d’art, de peintures, sculptures, dessins, sur le thème du windsurf. J’imagine votre interrogation : “Parce que cela existe?” Eh ben oui, ma ptite dame, ou mon ptit monsieur. A adapter en fonction du sexe de celui qui lit ;-)

windsurf art

Un peu d’histoire

La planche à voile, en tant qu’activité sportive et récréative, n’est apparue que dans la seconde moitié du XXe siècle. Mais avant cela, il y a eu des voiliers de diverses conceptions qui ont utilisé le vent comme moteur pendant des millénaires, et les Polynésiens ont fait des vagues pour beaucoup d’entre eux, entreprenant des excursions sur des océans debout sur une planche solide avec une voile verticale.

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En 1948, Newman Darby , 20 ans, fut le premier à concevoir l’idée d’utiliser une voile portative et un gréement montés sur un joint universel pour pouvoir contrôler son petit catamaran - le premier planeur à gouvernail sans gouvernail jamais construit qui permît de diriger une personne en déplaçant son poids afin d’incliner la voile à l’ avant et à l’ arrière . Darby n’a pas déposé de brevet pour la planche à voile. Cependant, il est largement reconnu comme son inventeur ainsi que le premier à concevoir, concevoir et construire une planche à voile avec un joint universel. Dans ses propres mots, Darby expérimenta dans une grande partie des années 1950 et 1960 et ce ne fut qu’en 1963 qu’une meilleure planche à voile avec un arrangement de voile de plate - forme sloop classique resté a rendu plus stable que celui construit en 1948.  En 1964, Darby a commencé à vendre ses planches à voile.

Peter Chilvers, douze ans, est souvent cité pour avoir inventé une planche à voile en 1958.  Dans les années 1960, Jim Drake a été le premier à résoudre de nombreux problèmes de navigation, tandis que Hoyle Schweitzer a été le premier à réussir en marketing. la planche à voile.

En 1964, lors d’ une discussion sur les sports nautiques sur une eau de vie à son domicile en Californie du Sud , RAND Corporation aéronautique ingénieur Jim Drake et son ancien Rockwell patron et ami Fred Payne , qui a travaillé au Pentagone , ont discuté des options pour la création d’ un énergie éolienne ski nautique qui permettrait à Payne de voyager sur la rivière Potomac . [13] Cette nuit ils ont développé l’idée d’un cerf - volantplanche de surf Sur la réflexion ultérieure, Drake n’a pas aimé l’intégrité de l’idée et l’a rejeté. Il y avait déjà un certain nombre de modèles de planches à voile, windsurf art, disponibles, et Drake était également préoccupé par l’intégrité d’un design nécessitant un fil tendu près d’un corps humain pour maintenir la voile debout.

Toujours en train de développer l’idée, l’épouse de Drake a rencontré la femme enceinte Diana Schweitzer, et les deux familles sont devenues de bonnes amies à travers leurs enfants. [13] Drake a mentionné l’idée de surfer Hoyle Schweitzer qui voulait le développer, mais Drake était encore incertain de contrôler et diriger ce qu’il a envisagé dans un concept de conception comme une planche de surf avec la conception droite de voile, par laquelle le marin se tenait debout sur le planche tenant la voile.

Le problème technique était que la plupart des bateaux dirigeaient en faisant varier l’angle d’attaque dans l’eau entre la dérive et le gouvernail , et la question de Drake se résumait à une simple manipulation de la puissance de la voile et de la direction de l’artisanat.

Planche à voile Darby, Popular Science, 1965
En 1967, alors qu’il conduisait entre sa maison et un contrat à la base aérienne de Norton à San Bernardino , Drake a eu le temps de réfléchir au contrôle des voiliers du début du XVIIe siècle. Les gouvernails de direction étaient alors faibles et inefficaces, principalement utilisés pour la coupe. Par conséquent, avec les bateaux à mâts multiples, les marins couperaient les voiles supérieures sur les mâts avant et arrière pour diriger le navire.

Rejetant l’idée d’une conception avec deux voiles verticales, Drake a décidé de déplacer la voile par rotation, comme le déplacer linéairement nécessiterait un système mécanique. Expérimentant avec un design rotatif qui est devenu le concept pour le joint universel , par lequel l’angle d’attaque de la voile à la planche pourrait être modifié pour permettre le contrôle de la puissance et de la direction. Drake a terminé la conception en utilisant un plus tôt mais pour eux l’invention échouée de la voile de course de côte est, et a ajouté un boom de wishbone .

Windsurf art International
Le 27 mars 1968, Hoyle Schweitzer et Jim Drake ont déposé le tout premier brevet de planche à voile, accordé par l’USPTO en 1970.  Rien n’indique qu’ils aient eu connaissance d’une invention antérieure semblable à la leur, mais Drake a accepté rétrospectivement, bien qu’il puisse être crédité d’invention, il n’était «probablement pas mieux que le troisième», derrière Newman Darby, basé dans le Midwest, et l’ anglais Peter Chilvers .

Les premières planches à voile ont été faites de mousse dans les garages de Schweitzer et Drake, avec les flèches, les tés et les dérives fabriqués à la main en teck . Hoyle a sous-traité la fabrication des articles en teck au constructeur de bateaux Ennals Ives à Taiwan , mais la qualité et les coûts de transport ont soulevé d’autres problèmes. L’un des premiers clients était Bert Salisbury, et la première livraison internationale d’un conteneur de panneaux est allé en Suède . [15] Les premiers clients comprenaient également des pilotes de Lufthansa qui avaient lu au sujet de la carte, qui en ont simplement inclus un comme bagage personnel lors de leur voyage de retour depuis l’aéroport international de Los Angeles .

Pour assurer la qualité du produit et gérer la commercialisation, Hoyle et Diana Schweitzer fondent en 1968 la société Windsurfing International dans le sud de la Californie pour fabriquer, promouvoir et licencier un concept de véliplanchiste. Le brevet détenu conjointement appartenait entièrement à Windsurfing International. [13] Travaillant dans une unité d’usine à Torrance, en Californie , Hoyle, qui avait déjà construit des planches de surf personnelles dans son garage, était mécontent de la durabilité de la première “Baja Board”. Il a donc développé un nouveau moule, basé sur un ancien design de planche de surf Malibu que Matt Kivlin avait développé, que l’entreprise a sous-traité pour la fabrication de masse à Elmer Good.

La société a enregistré le terme «windsurfer» en tant que marque déposée à l’ Office des brevets et des marques des États-Unis en 1973, en lançant le métier comme une classe de conception unique . Going monotype a été influencé par le succès des classes Laser et Hobie Cat . Chaque Windsurfer avait une voile identique découpée à l’ordinateur, une technologie nouvelle à cette époque et pionnier par Ian Bruce et la classe Laser.

En 1968, l’entreprise informatique de Hoyle s’est effondrée, et lui et Diane ont déménagé à Newport Beach ; Au même moment, Drake accepta une affectation de deux ans au Pentagone et déménagea à Washington DC. Immédiatement, Hoyle a proposé à Drake de racheter sa moitié du brevet, et ce n’est que lorsque Hoyle a signalé la propriété de la société que la relation entre les deux a commencé à s’effondrer. De retour en Californie, Drake a vendu en 1973 sa moitié du brevet à Windsurfing International pour la somme de 36 000 $.

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